4米6车长价格硬刚合资紧凑型SUV,跨界星越的自信会被市场打脸吗?

时间:2019-07-11 来源: 星座
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2019年5月吉利汽车似乎不是“吉利”。随着4月份销售量的增加,吉利仅销售了数万辆汽车,总体下降幅度达到惊人的19.3%。与此同时,互联网爆发了。吉利汽车强迫员工降低工资并购买力克产品1.5万元的传闻。此外,该公司总裁安从辉坚持持有1070万股吉利股票。根据当时的估值,兑现1.8亿港元.总结新闻。作为中国自有品牌的主导品牌,吉利似乎遇到了一些困难。具体症结是什么?除了我们可以看到的销售变化之外,很少有机会深入了解其他原因。很少有。

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然而,吉利仍有好消息。随着Binhwa成为后起之秀,它迅速填补了前Emversnd GS和Vision SUV等畅销SUV所留下的销售空间,因此吉利不会离开Emgrand和Bo Yue。这两辆车正在努力争取支持。同样,吉利的另一款SUV产品也在市场上销售。它是星月,售价为135,800至191,800。我们不否认明星是产品中最好的。一辆车,甚至超越了博瑞的汽车和所谓的高端品牌力克,但问题在于所谓的自主品牌的紧凑型SUV产品,吉利这样有信心的定价,有多少消费者愿意购买真钱,这是我们关注的问题。

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吉利之星更像是一款追逐潮流的产品。事实上,吉利的产品近年来除了帝豪(参数|图片)和博瑞(参数|图片)外,绝大多数剩余产品都是后续产品当然,这里的后续跟进并不贬值,但贬义的构成并不大。在几个品牌推出跨界SUV后,吉利接过了拍摄。对于吉利来说,对星月的希望甚至高于力克品牌。毕竟,这是吉利。该品牌的第一款紧凑型SUV起步价超过130,000,最后一款超过10万大关的吉利产品仍然是博瑞,现在它逐渐消失了。

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这颗恒星诞生的时间本质上并不理想!你为什么这么说? 2019年,吉利的销量同比大幅下降。许多在市场上销售良好的车型突然跌入谷底;与此同时,自主品牌在中国乘用车市场的份额是在4月份。最终,它达到了十年来的最低点--37%,这比2014年中国汽车市场最困难的时期更难说,因此吉利已经成为一个主要品牌。

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不要觉得整个中国自主品牌的市场份额已经严重下降。吉利品牌仍占据1/5的份额。据说这个冬天与吉利无关。那么,去年产品超过10,000的产品是什么?突然急转弯。显然,随着汽车市场冬季的到来,市场已经开始与具有更多核心优势的合资品牌集群聚集在一起。日本品牌逆势而上,奢侈品牌并没有下降。只有自有品牌似乎已经走上了脊柱。不能忍受腰部!

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现在看来,星月(参数图片)确实是这种类型的产品,现在是自有品牌的领导者,包括人脸识别系统,20个传感器等,以及最近经常提到的吉利。 CMA基础设施等,这些配置和平台的优势使星月成为SUV产品的真诚产品,但我们应该问吉利销量是否迅速下滑,整个自主品牌是否缩水?汽车或品牌缺少什么?

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答案是不言而喻的,那就是核心产品的力量。事实上,无论吉利和沃尔沃之间的技术关系,还是新产品平台,核心产品实力都没有特别的关系。这只是吉利认为的优势。那时,沃尔沃的优势已成为吉利的优势?明星上是否仍然存在沃尔沃XC90(参数图片)的安全标准?价格不同,副本很容易,哪里贴?如果丰田的优势是可靠性,本田的优势在于引擎,宝马的优势在于处理,那么现在你可以考虑一下,吉利汽车的共同优势是什么?有它?不,除了便宜之外,这有点超出了产品范围,除了测试市场决策的共同因素外,吉利汽车还有许多其他独立品牌的突出优势。

那么,由于吉利没有非常突出的核心竞争力,超过13万颗星的起步价,以及超过近20万颗的勇气?要知道,这颗星的长度只有4.6米,是一款小巧的产品,没有空间让设计师在滑倒设计上留下大量的操作,吉利博瑞可以在设计中取名(参数图片)原因是它足够长,彼得霍布里可以随意发挥和创造,现在无论是明星还是哈弗F7x,整体防滑设计都非常生硬,没有什么可以避免的。

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除了产品设计外,就竞争对手而言,博悦利用其产品实力和设计将自己的品牌紧凑型SUV置于其后,而星月已经将自己置身于合资品牌小型SUV和紧凑型SUV的包围圈中。鉴于合资紧凑型SUV的主流产品,大众途观和日产汽军等产品的价格已达到14万至15万的水平,基本上与明星一致,入门产品仍为1.5T。混合系统。如果在这种情况下,星月在品牌和产品声誉方面可以超越这些产品。我只是不相信它有一个稍微坚固的设计和所谓的高配置。否则,我自己的品牌也将在市场份额中不会有一点点可怜的合资品牌份额。

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如果你想找一个例子,请带上力克一段美好时光。领先克的价格从150,000开始,克的起始价格低于120,000。 4月份这两款车的总销量超过6000辆。这款车专注于吉利品牌在技术,基础设施,装配技术等方面的几乎所有优势。现在,市场反应并没有什么不同,更不用说明星了?当然,在这里写作,我们突然发现了一个问题,领导者和明星会不会“戳掉轮胎”?毕竟,价格重叠,一辆车定位高,一个品牌定位高!

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当然,对于星月来说,市场发布的信号并非都是坏消息。至少最高位置仍在那里。长城不会赶上一段时间。长安基本上失去了追逐的机会。这不是一款便宜的小巧跨界SUV,它是一个很好的品牌奖金,毕竟我们之前也谈到过,市场资源仍然朝着主导品牌的方向聚集,那么就有可能落在头顶上的明星,它也是可能的。但是,根据目前市场的整体情况和吉利的现状,星月的未来并不是那么清晰!

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